液压站常见故障处理1、漏油及油压不稳长期使用后,安装制动装置中的各集油路之间,以及阀与集油路件大量泄漏,且油压下降导致松不开阀,可能是它们之间的螺钉松动,要将螺钉拧紧。油压不稳云因是液压系统中混入空气,应排除空气,或是电液调压装置线圈的电流滤波不好线圈上下振动,造成油压不稳,惠州伺服液压站公司,加装电解容器加强滤波2、电压值不能---原因是系统内有空气吸入,油箱内的油有好多泡沫,火车是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大;处理方法:检查油泵吸油口是否泄漏;油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯,如果滤芯子啊阀体活动不灵活,可以用手拿住阀芯在体内来回研磨,清洗电磁换向阀阀芯,要求阀芯在阀体内运动灵活,---工作时阀芯---。
一、活塞式液压油缸
液压站中单活塞杆液压油缸只有一端有活塞杆。这是一个单活塞液压油缸。两端的进、出油口a、b可充压力油或回油,实现双向运动,惠州伺服液压站定制,故称双作用缸。
二、柱塞式液压油缸
1.柱塞式液压油缸是单作用液压油缸,靠液压只能向一个方向运动。柱塞的回程依靠其他外力或自身重量。
2.柱塞仅由缸套支撑,不与缸套接触,使缸套易于加工,惠州伺服液压站厂家,适用于长行程液压油缸。
3.工作时,柱塞总是受压力,所以必须要有足够的刚度。
4.柱塞的重量往往较大,惠州伺服液压站,水平放置时容易因为自重而下垂,造成密封和导向的单边磨损,所以其垂直使用更为有利。
液压站残压过高,卷筒发生滑动甚至跑车。不同种类的液压站根据系统工作压力等级的不同大小,对系统残压会有不同的要求。系统残压过高,会造成制动力下降。当提升机两侧张力差达到某一---值时,即有可能出现卷筒滑动乃至跑车。故而必须严格控制液压站残压在规定值范围内。调整方法:可通过比例溢流阀放大器进行调整。
系统管路中残留空气,造成盘形制动器制动速度缓慢。其解决方式较为简单:只需在每次打开管路系统再恢复时,利用放气阀充分排净管路中的空气即可。
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